k7安装·两起自燃事故后蔚来限制充电到90% 外界质疑续航缩水

2020-01-11 10:18:12 阅读量:4543

k7安装·两起自燃事故后蔚来限制充电到90% 外界质疑续航缩水

k7安装,两起自燃事故后蔚来限制充电到90%,外界质疑续航再缩水

5月18日,在一个月内接连出现两起自燃事故后,蔚来汽车能源副总裁沈斐在蔚来App上发布《关于加强充电安全的临时措施》一文,表示出于安全审慎的原则,在正式调查结果出来之前,对于处于联网状态的蔚来汽车专属桩和车辆,蔚来将临时采取措施将充电量限制在90%。

沈斐在声明中进一步解释道,事故车辆在插枪状态下停放4天,充满电后系统多次自动复充使电池长期保持满电状态,鉴于动力电池在长时间高电量的状态下的失效概率会增加,因此建议车主在日常使用中按90%电量以下进行充电。

“以上措施并不意味着本次事故是因为充电引起。目前事故原因还在调查中,我们有初步结论后将向大家通告。” 沈斐强调。

5月16日,上海嘉定区安亭镇一居民小区,一辆ES8电动车在车库内突然冒烟,虽然没有起火燃烧,但浓烟几乎将整个车库吞没。而仅仅不到一个月前,4月22日,西安蔚来授权服务中心一辆蔚来ES8维修时突然着火,消防队在接到报警后及时赶到现场扑灭火情,但这辆事故车几乎被烧的只剩下底盘。

毫无疑问,包括前不久特斯拉在上海和香港地库中的自燃事件在内,频发的电动车起火正在不断挑动业内对电动车唱衰之声的敏感神经。特别是针对如蔚来汽车这样的造车新势力,两起自燃事故后,关于电动车安全的质疑之声更是此起彼伏。

而针对此次蔚来的公开回应以及解决方案,堪称“招黑体质”的蔚来汽车又要面对一些外界质疑声音。比如,充电至“90%”的这个标准如何而来,强制性的“安全措施”影响日常使用体验,是不是有损消费者权益。其次,本身电动车续航里程会根据电池的衰竭而降低,如今又要限制90%的充电量,以ES8为例,NEDC状况下续航里程为355km,如果再限制充电,真实可用的续航里程无疑再度缩水,这和蔚来长久以来宣传的打消车主“里程焦虑”的口号相悖。

去年9月12日,成立仅四年的蔚来汽车正式在纽约证券交易所敲钟上市,成为全球继特斯拉之后第二家在美国上市的纯电动汽车公司。

据最新销量数据显示,2019年4月份,蔚来ES8交付1139辆,相比3月1373辆的交付量,又减少了234辆,销量持续走低。

(本文来自于澎湃新闻)

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